Архив рубрики: Новости

Пескоразбрасывающая машина ЭД-405 на базе самосвала КАМАЗ-65115

Пескоразбрасывающая машина ЭД-405А на базе самосвала КАМАЗ-65115

Как говорится готовь сани летом, а телегу зимой. Так и наши заказчики решили приобрести пескоразбрасывающая машина ЭД-405А летом, не дожидаясь снежных зим и метелей. При выборе машины первоочередным была её универсальность, на чем и решили остановить свой выбор, а именно на модели ЭД-405.

Пескоразбрасывающая машина ЭД-405А на базе самосвала КАМАЗ-65115 это:

Серийный самосвал КАМАЗ-65115 с двигателем КАМАЗ 740.622 мощностью 280л.с и КПП ZF 9S1310. Объём платформы 10м3 и разгрузка назад. Летом самосвал можно использовать как сдача в аренду или собственная работа по перевозке грузов и грунтов. Зимой на машину навешивается все зимнее оборудование. Пескоразбрасывающее оборудование быстросъёмное и не требует специальных механизмов по его смене. Имеет объём 8м3 и ширину обрабатываемой полосы до 12м. Городской отвал оснащен предохранителем при наезде на препятствие плавающая подвеска и имеет ширину захвата 2,5м. Универсальная монтажная плита позволяет устанавливать все виды фронтальных навесок без дополнительной доработки. Машина укомплектована светотехникой «HELLA» (Германия), установлены проблесковые маячки и дублирующие фронтальные фары, позволяющие иметь хороший обзор при работе с отвалом.

Мусоровоз с боковой загрузкой МК-3553-11 на шасси МАЗ-6312C5

Первая продажа мусоровоза с боковой загрузкой объёмом 22м3 новой серии МР 5-18 на шасси МАЗ-6312В3

Компания «АК Гранд» первая из дилеров «Ряжского Авторемонтного Завода» (РАРЗ) реализовала мусоровоз с боковой загрузкой МК-3553-10 (МК-3453-10) объёмом 22м3 на шасси МАЗ-6312В3 новой серии МР 5-18.

Мусоровоз с боковой загрузкой МК-3553-10 (МК-3453-10) изготовлен на шасси МАЗ-6312В3 мощностью двигателя 270 л.с.  и массой вывозимого мусора до 12т! Оборудование обладает усовершенствованной системой прессования. По своему типу прессования оно схоже с пресс компактором. Серия МР 5-18 новейшая разработка на Российском рынке, по своим характеристикам прессования новая серия мусоровозов с боковой загрузкой сравнима с мусоровозами с задней загрузкой. Машина сразу комплектуется универсальным захватом под все типы контейнеров: пластиковый от 240л., кубики 0,75м3 и евроконтейнеры 1,1м3, ведь невозможно предугадать как изменятся мусорные площадки, любой из заказчиков на своей территории может иметь свой тип контейнеров.

Данный мусоровоз был подобран для клиента исходя из его требований:

  1. Большой объём (22м3)
  2. Шасси МАЗ с высокой грузоподъемностью
  3. Высокий коэффициент уплотнения
  4. Цена
  5. Экономия ресурсов

Выбор пал именно на новую разработку серию МР 5-18., так как она удовлетворяет все требования, указанные выше, мусоровоз способен перемещаться на большие расстояния к местам сбора ТБО и ТКО, за одну рабочую смену машину выполняет один рейс вместо трех мусоровоз которые работали на этом маршруте. Экономия ресурсов и персонала очевидна.

 

 

Мусоровоз серии МР 5-18

Новые мусоровозы с боковой загрузкой новой серии МР 5-18

Уважаемые коллеги и партнеры!

     В связи с вопросами, по конструкции усовершенствованного механизма прессования, оборудования серии «МР 5-18» транспортных средств МК-?555-06, -07, -08. «Ряжский авторемонтный завод» (РАРЗ) сообщает и направляет справочный материал, позволяющий понять принцип работы. Мусоровозы с боковой загрузкой новой серии МР 5-18.

Мусоровозы новой серии МР 5-18

Рисунок 1. Фрагмент камеры прессования. 1 – направляющие прессующей плиты, 2 – направляющие створок.

Пресс камера

На рисунке 1 представлен фрагмент устройства для загрузки и прессования отходов, расположенное в передней части кузова мусоровоза, содержащее бункер с задней частью, примыкающей к кузову и включающий в себя боковые стенки и соединенное с ними днище (далее пресс-камера), прессующую плиту с рабочей и тыльной поверхностями, смонтированную в бункере с возможностью возвратно-поступательного рабочего и обратного перемещения посредством силовых скрещивающихся гидравлических цилиндров, проушины одного из концов которых, шарнирно соединены с тыльной стороной прессующей плиты, створок, сверху параллельно плоскости её перемещения. Створки имеют возможность перемещаться в боковых направляющих 1 и 2 при движении прессующей плиты за счет взаимодействия с упорами, находящимися на смежных створках, перемещаются вслед за прессующей плитой при зацеплении внутренними упорами, прикрепленными к прессующей плите и одной из створок.

В боковых стенках пресс-камеры выполнены направляющие 1, 2, расположенные друг над другом. В нижней направляющей 1 размещена прессующая плита, которая имеет рабочую поверхность и тыльную поверхность. Прессующая плита установлена с возможностью возвратно-поступательного рабочего и обратного перемещения посредством двух силовых гидравлических цилиндров. Каждый силовой гидроцилиндр имеет проушину, установленную на одном конце цилиндра, в данном случае на его штоке. Проушины при помощи шарниров соединены с тыльной поверхностью прессующей плиты.

Принцип работы

Устройство работает следующим образом. Отходы, находящийся в контейнере, выгружается в бункер (пресс-камеру), заполняя пространство перед рабочей поверхностью прессующей плиты. Включаются силовые гидравлические цилиндры и их штоки выдвигаются, что приводит в движение в направлении рабочего перемещения. Отходы перемещаются плитой и попадает внутрь кузова. Одновременно с прессующей плитой поочередно приходят в движение сдвижные шторки, которые закрывают пространство за тыльной поверхностью прессующей плиты от попадания в него отходов. При этом отходы можно выгружать из контейнера в любом положении прессующей плиты.

В конце рабочего перемещения прессующей плиты происходят переключение силовых гидравлических цилиндров на обратный ход и обратное перемещение прессующей плиты. При этом сдвижные шторки поочередно задвигаются, открывая пространство внутри пресс-камеры для загрузки очередной порции отходов. Затем производят многократную разгрузку отходов из контейнера и за счет многократного возвратно-поступательного перемещения прессующей плиты осуществляют загрузку кузова. При наличии в кузове достаточного количества отходов происходит его прессование, сопровождающееся выделением жидкой фракции, в особенности, в период сезонного повышения влажности отходов. Выделяемая из отходов жидкая фракция вместе с мелким мусором стекает через зазоры между прессующей плитой и днищем, а также боковыми стенками по днищу в кузов, который имеет достаточную вместимость (по высоте 150 мм от днища кузова). После загрузки кузова мусоровоз направляется для выгрузки на полигон обезвреживания самосвальным способом. При подъёме кузова вверх происходит выливание жидкой фракции.

Устройство для загрузки и прессования отходов, расположенное на заднем борту кузова мусоровоза, содержащее бункер, имеющий примыкающую к кузову переднюю часть и заднюю часть, включающий в себя боковые стенки и соединенное с ними днище, уплотняющую плиту с рабочей и тыльной поверхностями, смонтированную в бункере с возможностью возвратно-поступательного рабочего и обратного перемещения посредством силовых гидравлических цилиндров, проушины на одном из концов которых шарнирно соединены с тыльной стороной уплотняющей плиты, причем к уплотняющей плите сверху параллельно плоскости её перемещения жестко прикреплен створка, отличающеёся тем, что оно снабжено емкостью для сбора жидкой фракции, выделяющейся из отходов при уплотнении, при этом емкость присоединена к бункеру под его днищем герметично со стороны задней части бункера и его обеих боковых стенок и с зазором под днищем бункера в передней его части, а в днище задней части бункера выполнены отверстия для сообщения с емкостью для сбора жидкой фракции.

Прессующая плита

Одним из основных элементов пресс-камеры с прессующим механизмом, является прессующая плита, приводимая в действие гидравлическими цилиндрами (рисунки 2, 3). Сверху пресс-камера закрывается крышкой (не показана). Крышка снабжена гидравлическим цилиндром подъёма (не показан).

   Плита прессующая представляет собой сварную металлоконструкцию, с шарнирами для подсоединения гидравлических цилиндров привода, расположенных под углом друг к другу. Плита установлена в продольных направляющих, закрепленных на боковинах пресс- камеры. Плита работает в капролоновых ползунах.

Для увеличения надёжности и долговечности работы прессующего механизма, ползуны прессующей плиты изготовлены в размер плиты и цельными. Способ соединения – болтовой.

Рисунок 2. Фрагмент прессующей плиты. 3 – проушины прессующей плиты, 4 – боковые ползуны прессующей плиты, 5 – центральные ползуны прессующей плиты, 7 – упоры

Рисунок 3. Фрагмент створки. 6 – ползуны створки, 7 – упоры

 

 

лизинг дорожной и коммунальной техники

Продажа коммунальной и строительной техники в лизинг

Только у нас продажа коммунальной и строительной техники в лизинг. Наши менеджеры помогут Вам приобрести спецтехнику в лизинг от ведущих лизинговых компаний, при этом мы предоставим Вам максимальную скидку.

Какие преимущества приобретения техники в лизинг:

  1. Вся сумма НДС 18% по договору ставится к зачету.
  2. Лизинговые платежи позволяет снизить налогообложение всего предприятия, поскольку все платежи по договору лизинга включены в себестоимость, в результате чего происходит снижение налога на прибыль.
  3. В результате амортизации предмета лизинга объем налога на имущество уменьшается в три раза.

Мы поможем Вам подобрать техники и максимально выгодные условия для Вас по лизингу. У нас действует субсидия минпромторга, скидка достигает до 10%. Большим успехом на рынке пользуется техника на базе КАМАЗ МАЗ ГАЗ, все предприятия активно начали приобретать машины в лизинг.  Обратитесь к нам и вы увидите что лизинг это легко.

Ряжский авторемонтный завод

Изменения модельного ряда «Ряжского Авторемонтного Завода» с переходом на ЕВРО-5

В соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного Союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» (далее ТР ТС), ОАО «Ряжский авторемонтный завод» производит сертификацию транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог 5 экологического класса.

Принципиальных отличий в оборудовании и их показателей нет.

В обозначении транспортного средства вторая цифра «4» заменяется на «5» (экологический класс), к примеру: обозначение транспортного средства до 2018 года МК-4443-06 меняется на МК-4543-06.

В содержании идентификационных номеров транспортных средств 5 позиция описательной части идентификационного номера будет иметь цифру «5», к примеру: было – VIN Х89444306J0АА3001, стало– VIN Х89454306J0АА3001.

Перечень транспортных средств для коммунального хозяйства и содержания дорог на базовых шасси:

1. КАМАЗ

1.1 на базе шасси КАМАЗ–43253- G5 — МК-4512-02, МК-4531-02, МК-4532-02, МК-4533-02, МК-4534-02, МК-4540-02, МК-4541-02, МК-4543-02, МК-4545-02, МК-4551-02, МК-4552-02, МК-4554-02;

1.2 на базе шасси КАМАЗ–43255- G5 — МК-4512-04, МК-4531-04, МК-4532-04, МК-4533-04, МК-4534-04, МК-4540-04, МК-4541-04, МК-4543-04, МК-4545-04, МК-4551-04, МК-4552-04, МК-4554-04;

1.3 на базе шасси КАМАЗ-53605-0003010-А5, КАМАЗ-53605-0773010-А5 — МК-4531-05, МК-4532-05, МК-4533-05, МК-4534-05, МК-4535-05, МК-4541-05, МК-4542-05, МК-4543-05, МК-4544-05, МК-4545-05, МК-4546-05, МК-4547-05, МК-4548-05, МК-4549-05, МК-4551-05, МК-4552-05, МК-4553-05, МК-4554-05, МК-4555-05, МК-4561-05, МК-4562-05, + газомоторные модификации –Г6;

1.4 на базе шасси КАМАЗ-53605-0003950-А5, КАМАЗ-53605-0773950-А5 — МК-4531-06, МК-4532-06, МК-4533-06, МК-4534-06, МК-4535-06, МК-4541-06, МК-4542-06, МК-4543-06, МК-4544-06, МК-4545-06, МК-4546-06, МК-4547-06, МК-4548-06, МК-4549-06, МК-4551-06, МК-4552-06, МК-4553-06, МК-4554-06, МК-4555-06, МК-4561-06, МК-4562-06;

1.5 на базе шасси КАМАЗ–65115-000*082-А5 (-5H) — МК-4531-07, МК-4532-07, МК-4533-07, МК-4534-07, МК-4535-07, МК-4541-07, МК-4542-07, МК-4543-07МК-4544-07, МК-4545-07, МК-4546-07, МК-4547-07, МК-4548-07, МК-4549-07, МК-4551-07, МК-4552-07, МК-4553-07, МК-4554-07, МК-4555-07, МК-4561-07, МК-4562-07, МК-4563-07+ газомоторные модификации –Г8;

1.6 на базе шасси КАМАЗ–65115-000*081-А5 (-5H) — МК-4531-08, МК-4532-08, МК-4533-08, МК-4534-08, МК-4535-08, МК-4541-08, МК-4542-08, МК-4543-08, МК-4544-08, МК-4545-08, МК-4546-08, МК-4547-08, МК-4548-08, МК-4549-08, МК-4551-08, МК-4552-08, МК-4553-08, МК-4554-08, МК-4555-08, МК-4561-08, МК-4562-08, МК-4563-08+ газомоторные модификации –Г8;

1.7 на базе шасси (автомобиля) КАМАЗ–6520-53, КАМАЗ–6520-B5 — МК-4531, МК-4532, МК-4533, МК-4534, МК-4548, МК-4548.36, МК-4549, МК-4549.36, МК-4565.

2. МАЗ

1.1 на базовом шасси МАЗ–5550C3 — МК-3512-02, МК-3531-02, МК-3532-02, МК-3533-02, МК-3543-02, МК-3544-02, МК-3545-02, МК-3546-02, МК-3548-02, МК-3549-02, МК-3551-02, МК-3552-02, МК-3554-02;

1.2 на базовом шасси МАЗ–5340C2 — МК-3512-03, МК-3531-03, МК-3532-03, МК-3533-03, МК-3541-03, МК-3542-03, МК-3543-03, МК-3544-03, МК-3545-03, МК-3546-03, МК-3547-03, МК-3548-03, МК-3549-03, МК-3551-03, МК-3552-03, МК-3553-03, МК-3554-03;

1.3 на базовом шасси МАЗ–5340C3 — МК-3531-04, МК-3532-04, МК-3533-04, МК-3545-04, МК-3546-04, МК-3548-04, МК-3549-04, МК-3551-04, МК-3552-04, МК-3553-04, МК-3554-04;

1.4 на базовом шасси МАЗ–6312C3 — МК-3531-10, МК-3532-10, МК-3533-10, МК-3534-10, МК-3535-10, МК-3541-10, МК-3542-10, МК-3543-10, МК-3544-10, МК-3545-10, МК-3546-10, МК-3547-10, МК-3548-10, МК-3549-10, МК-3551-10, МК-3552-10, МК-3553-10, МК-3554-10, МК-3561-10, МК-3562-10;

1.5 на базовом шасси МАЗ–6312C5 — МК-3531-11, МК-3532-11, МК-3533-11, МК-3534-11, МК-3535-11, МК-3541-11, МК-3542-11, МК-3543-11, МК-3544-11, МК-3545-11, МК-3546-11, МК-3547-11, МК-3548-11, МК-3549-11, МК-3551-11, МК-3552-11, МК-3553-11, МК-3554-11, МК-3561-11, МК-3562-11, МК-3546-12, МК-3548-12, МК-3561-12;

3. ГАЗ

3.1 на базовом шасси ГАЗон-NEXT — МК-1412-03, МК-1412-13, МК-1412-04, МК-1412-14, МК-1412-05, МК-1412-15, МК-1440-03, МК-1440-13, МК-1440-04, МК-1440-14, МК-1441-04, МК-1441-14, МК-1445-04, МК-1445-14,МК-1451-03, МК-1451-13, МК-1451-04, МК-1451-14+ газомоторные модификации –Г4;

4. ИСУЗУ

4.1 — МК-8531-0? — МК-8534-0? дорожные машины; МК-8541-0? — МК-8549-0? мусоровозы с задней загрузкой; МК-8551-0? — МК-8555-0? мусоровозы с боковой загрузкой; МК-8512-0? мусоровозы Бункеровозы; МК-8561-0? — МК-8563-0? машины самопогрузки мультилифт.

Продолжается выпуск машин нефтегазопромыслового назначения на базовых шасси КАМАЗ-43118 4 экологического класса.