Мусоровозы с боковой загрузкой, с усовершенствованной системой прессования серии «МР-5.18». Предназначены для механизированного сбора, прессования и вывоза отходов, накапливаемых в контейнерах. Состоит из установленного на автомобильном шасси специализированного оборудования с бескаркасным кузовом, прессующей плитой, задним бортом, манипулятором с захватом для механизированного сбора отходов, накапливаемых в контейнерах, гидравлическую систему с автоматическим управлением прессующей плитой и ручным управлением исполнительными гидроцилиндрами остальных механизмов.

Мусоровозы с боковой загрузкой этой серии отличаются удельным давление прессования 0,3 Мпа при давлении в гидравлической системе машины 18 — 20 Мпа и площади плиты 0,82 м2. Суммарное усилие гидравлических цилиндров ГЦПс.6-1. 100.63.1000.000 2 шт., прикладываемое к плите прессования — 26 тонн, достаточное для уменьшения объёма отходов в 5 – 8 раз.

Описание кузова

1. Кузов представляет собой сварную металлоконструкцию основным элементом которого является накопитель, состоящий из панелей и обвязки. В передней части кузова расположены пресс- камера с прессующей плитой, приводимой в действие гидравлическими цилиндрами. Сверху пресс- камера закрывается крышкой. Крышка снабжена гидравлическим цилиндром подъёма. В задней части накопителя на шарнирах установлен задний борт подъём, которого производится гидравлическими цилиндрами. В транспортном положении задний борт запирается фиксаторами.
2. Надрамник изготовлен из стальных швеллеров. Крепление надрамника к раме автомобильного шасси осуществляется стремянками и кронштейнами. На надрамнике шарнирно закреплен кузов, а также установлены механизм подъёма кузова, манипулятор, маслобак и гидравлические распределители.
3. Плита прессующая, представляет собой сварную металлоконструкцию, с шарниром для подсоединения гидравлических цилиндров привода, расположенных под углом друг к другу. Плита установлена в продольных направляющих, закрепленных на боковинах пресс-камеры. Плита работает в капролоновых ползунах.

Описание манипулятора

1. Манипулятор МР-5.18 крепится к надрамнику болтовым соединением с правой (левой) стороны мусоровоза. Состоит из стрелы и выдвигающейся каретки. Стрела закреплена шарнирно, что позволяет ей поворачиваться в вертикальной и горизонтальной плоскостях (+- 30 градусов). Каретка представляет собой сварную конструкцию и может перемещаться в направляющих стрелы. Устройство для разгрузки контейнеров с захватом имеет шарнирное соединение с кареткой. Поворот манипулятора, наклон стрелы, выдвижение каретки, поворот опрокидывателя и зажим контейнера производится гидравлическими цилиндрами. После захвата контейнера, возврат стрелы для перегрузки отходов в пресс-камеру, производится в нейтральное положение гидравлическим центратором.
2. Манипулятор комплектуется устройством для разгрузки контейнеров в кузов мусоровоза (патент ОАО «Ряжский авторемонтный завод» № 160217) — универсальный сменный захват МК 11.900.000 для всех существующих стандартов контейнеров: EN 840-1, DIN 30740, DIN 30700, EN 840-2, коробкообразных металлических контейнеров от 700 до 1100 л.

Принцип работы

1. Отходы выгружаются из кузова самосвальным способом при подъёме кузова. Механизм подъёма состоит из опор, жестко связанных с надрамником в задней его части по обе стороны от продольных швеллеров. В опорах закреплены одним концом два гидроцилиндра, параллельно подключенных к гидравлической системе. Другими своими концами гидравлические цилиндры соединены с основанием кузова.
2. Задний борт подвешен на двух шарнирах, закрепленных в верхней части кузова. Для привода заднего борта применяются два гидравлических цилиндра, установленные с обеих его сторон. В нижней части заднего борта закреплен Р-образный резиновый уплотнитель, обеспечивающий герметизацию кузова за счёт плотного прилегания заднего борта к кузову. При прессовании отходов, происходит интенсивное выделение влаги (выделяется до 10 – 15% всей содержавшейся в отходах воды), герметичность кузова обеспечивается по высоте уровня воды в накопителе 120 мм (на величину превышения пресс-камеры) в передней части и Р-образного резинового уплотнителя заднего борта (1000 мм). Задний борт кузова запирается автоматическими фиксаторами при его опускании на кузов. Блоки задних фонарей не повреждаются при разгрузке отходов.
3. Гидравлическая система — тип HDC (Heavy Duty Components) состоит из компонентов высшего качества (фитинги по DIN 2353, трубы гидравлические по DIN 2391, гидравлические распределители по ISO 4401:2005, масла по DIN 51524 часть 3 (HVLP) с индексом вязкости выше 140.). Все компоненты ведущих европейских производителей – SALAMI, GALTECH, OMFB, CAST S.p.A.

Гидравлическая система мусоровоза включает в себя маслобак, фильтры, сдвоенный насос, гидравлические распределители, гидравлические замки, соединительные трубопроводы, рукава высокого давления, гидравлические замки, исполнительные гидравлические цилиндры.

Мусоровозы с боковой загрузкой с усовершенствованной системой прессования серии МР-5.18 представляют собой гибрид (стандартная система прессования и маятниковая плита). Эта модель получила положительные отзывы в мусороуборочных компаниях, и с большим удовольствием приобретается как замена мусоровозам с маятниковой плитой. Модель получилась не только качественной, но дешевой.

Желаете купить мусоровоз с боковой загрузкой с усовершенствованной системой прессования серии «МР-5.18», обратитесь к нашим менеджерам, и они помогут вам подобрать оптимальную модель по выгодной цене.